SERIES 883 早稲田の鉄研会員の日常生活やサークル活動について書いたブログである。

いやー、今日も寒いですね。
雪もちらほら降ってたし。

ちなみに今日は都営大江戸線に乗ってました。
この路線は本当に地下深くを走っています。
だから、ホームにたどり着くのに意外と時間がかかります。

前置きはこれくらいにして本題へ。
「寝台列車」もしくは「ブルートレイン」という単語を聞いたことがあるという人、どのくらいいますか？
お前何言ってんのって思った人、まあその通りですよ。

何でこんな話をするのかというと、今年3月のダイヤ改正でまた夜行列車が廃止されるのです。
ここ数年ダイヤ改正のたびに夜行列車が廃止される傾向にあるのです。
原因は飛行機や新幹線に客が流れていること、寝台料金が高いこと、客車の設備が古くなっていることなどがあります。
スピードはともかく料金に関してはもう少し安くすればいいんじゃないかと思います。
ちなみに、現在最も安いＢ寝台で6300円、最も高いスイート、カシオペアスイートで25490円です。

「ブルートレイン」という呼称は、使われている客車の色が青色であることからきています（多分）。
ただ、基本的に夜に走る列車ですから、知らない人が多いかもしれません。
特に近年の廃止傾向でますます数が減っているので余計に多いでしょう。

今残っているのは東北・北海道方面に5本、北陸方面に1本、関西方面に1本、中国・四国方面に2本、九州方面に4本残っています。このうち、西日本方面の列車の廃止が多く、今度のダイヤ改正でも関西、九州方面の列車が廃止されます。また、東北・北海道方面も一部廃止になります。

このままだと「ブルートレイン」という単語は本当に死語になってしまうかもしれません。（それとももう死後？）
いやー、正直言って怖い。