SERIES 883 早稲田の鉄研会員の日常生活やサークル活動について書いたブログである。

31日締切のレポートも終わり、これですべてのことから解放されました。
で、暇になったので乗り鉄活動を再開しました。

おとといは武蔵野線・京葉線の通称「船橋トライアングル」（早大鉄研の一部の人間がそう呼んでいる）を履修しました。

余談ですが、うちの会では、乗ったことのない路線を「未履修（路線）」、それに乗ることを「履修する」といいます。

それはさておき、船橋トライアングルとは、武蔵野線西船橋駅・京葉線市川塩浜駅・南船橋駅の3つを結んだ区間のことを言います。
武蔵浦和駅から武蔵野線に乗ること約50分、西船橋駅を通り過ぎまず市川塩浜駅で下車。
次に海浜幕張方面の電車に乗って南船橋駅で下車。
さらに、そこから武蔵野線の電車で再び西船橋駅へ。
あとは京葉快速で東京駅へ向かいました。

余談ですが、舞浜駅の発車メロディには「It's A Small World」が使われています。

昨日は、多摩モノレールと小田急を履修しました。
玉川上水駅からモノレールに乗り、上北台駅を折り返して南へ。
最初は乗客もそんなに多くはなかったのですが、立川北・南の両駅や高幡不動駅では多くの人が乗ってきました。さすがに接続駅は多いですね。

その後多摩センター駅に着いてから、小田急に乗るか京王に乗るかで迷いましたが、
小田急が全くの未履修だったので小田急に乗ることにしました。
ちなみに、多摩センターと隣の永山は小田急多摩線と京王相模原線が並走しているため、
駅名に「小田急多摩センター」「小田急永山」「京王多摩センター」「京王永山」と頭に会社名をつけて区別しています。
あと、小田急多摩線の「はるひ野」駅はなぜかうちの会でネタになっているのです。
（多分某アニメのせいだと思います。）
私の乗った電車が区間準急（梅ヶ丘駅まで各駅停車）だったので、
後の急行に乗るために新百合ヶ丘駅で下車しました。
急行を待っている間にロマンスカー「EXE」が来たので携帯のカメラで写真を撮りました。
EXEとはEXCELLENT EXPRESSの略です（車体にそう書いてありました）。
他にもLSE、HiSE、RSE、VSEといったロマンスカーが走っています。
3月からは東京メトロに乗り入れするMSEというロマンスカーも登場します。
で、新百合ヶ丘駅から急行に乗って新宿駅に向かいました。
新宿駅は地上に特急、快速急行、急行などの優等列車、地下に区間準急と各駅停車が入ります。

いやー、長々と書きましたね。
興味のない人には苦痛かもしれませんが、そこはお許しください。