SERIES 883 早稲田の鉄研会員の日常生活やサークル活動について書いたブログである。

今日は新歓電車ということで、都電を貸し切りました。

今回貸し切ったのは昨年登場した9000形という最新車両です。

珍しい存在なので、人々の視線を集めていました。

早大鉄研では新歓花見を行いました。
場所は学校のすぐ近くにある戸山公園です。

新入生は全部で12人来てくれました。
ほとんどは早稲田ですが、中には筑波や東京女子の人もいました。
特に、女子の新入生はこのサークルにおいて非常に珍しい存在です。

新入生と会話をしているうちに時間はあっという間に過ぎていきました。


そして今、掛け持ちしているもう一つのサークルの花見の場所取りで井の頭公園にいます。

寒いです！

今日は、早大鉄研の追いコンです。
でも、４年生の人をあまり知りません（なにしろなかなか部室に来ないから）。

それはさておき、今回は３次会まで参加します。

生きて帰れるか心配です。(^_^;)

まあ、なんとかなるでしょう。

昨日は本当に疲れました。

４日夜の夜行列車であまり眠れず（普通の座席車で睡眠がとれた試しがないですが）、半分徹夜状態でした。
新潟に４時５１分に着いたものの、次に乗る特急が８時３３分と３時間以上も間があり、どうやって時間を潰そうかと考えましたが、結局待合室で少し寝て、それから写真を撮ってました。

新潟から特急を乗り継いで日本海沿いを北上しました。
日本海は穏やかなときもあれば、荒れているときもありました。
雪も結構降ってましたね、そういえば。
特に、鶴岡、羽後本荘、大館、弘前では一面の銀世界、大館、弘前は雪の積もり具合がすごかったです。

青森から青函トンネルへ。
途中フェイントかよ！って思うようなトンネルが続いた後、青函トンネルへ入りました。
さすが世界最長のトンネルというだけあって本当に長かったです。青函トンネルを出るまでに３０分弱かかりました。
ただ、軌道の方式のせいか、結構うるさかったです。

まあ、いろいろなことがありましたが、無事に函館に到着しました。

日曜日は関東で大雪でしたね。
あの日は模試監督のアルバイトがあったので、
電車が止まるんじゃないかと思いましたが、大丈夫でした。
もっとも、あの日はJRが遅延や一部運休といった状況であり、私鉄は特に大幅な遅れはなかったので、JRは貧弱だなあと思いました。

それはさておき、旅行分科会春合宿が3月5日、6日に行われます。
基本的にうちの会は現地集合・現地解散が当たり前なので、
各々行き・帰りのルートを決めています。
ルートを決めるときには、他人と同じルート・列車に乗らないように考えています。というのもただ他人と同じことをしてもおもしろくないという考えがあるからです。

ちなみに、私が考えたルートは以下の通りです。

3月4日～5日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
池袋23：16発→快速ムーンライトえちご→新潟4：51着・8：35発→いなほ1号→秋田12：11着・12：43発→かもしか3号→青森15：16着・15：22発→白鳥15号→函館17：33着
3月6日～7日
函館→北斗5号→東室蘭→すずらん5号→南千歳→スーパーとかち4号→札幌→快速エアポート135号→小樽→快速エアポート164号→札幌→スーパー北斗18号→函館→北斗星2号→上野

東北新幹線を使うのも芸がないので、あえて日本海周りで行くことにしました。ただ、新潟駅でどうやって時間を潰すかはまだ考えていません。あと、今回は周遊きっぷ「札幌・道南ゾーン」を使います。
6日の行程に時刻が入っていないのは、単純に思い出せないだけです。ダメだこりゃ。

周遊きっぷについては、JR時刻表（1050円）をご覧ください。もちろん、ネットでも検索できます。

今日も寒いですね。
正直布団から出たくなかったです、ホント。

12日（土）に我が早大鉄研の月に一度の例会が行われました。
内容は新歓対策がメインでした。
気が早いと思う方もいると思いますが、今から対策をしないと間に合わないのです。
うちのような特殊なサークルは入ってくる人間が限られるので、なんとしても新入会員の確保が必要なのです。

新歓期に何をするのかというと、
①新歓花見→多分、今年も戸山公園（戸山キャンパス近く）
②新歓電車＆コンパ→都電を貸切、そして車庫見学。その後高田馬場でコンパ。
③模型運転会→模型分科会主催
④新歓合宿→ＧＷに行う公式合宿
の以上4つです。

例会後、春休みに行う旅行分科会の合宿（任意）の目的地を決める話し合いをしました。
これまでは西方面が多かったので、今回は北にしようという意見があり、いくつか候補を出してみました。

①函館②石巻・気仙沼③角館④三沢・十和田⑤弘前⑥山形

この内、③、④、⑤は旅館が高くてハイリスクであること、⑥はそこまでのルートが少なすぎることから却下され、残った①、②で多数決をとり、①函館に決まりました。

理由としては、ルートが複数あること、市電があること、朝市があることなどでした。

ちなみに、これまでの旅分合宿の最長距離は城崎温泉（京都）の約730ｋｍでしたが、
今回、約880ｋｍとなり、記録更新するという事態が発生しました。

期日は3月上旬です。
函館まだ寒いだろうな…。

我が早大鉄道研究会では、毎月一回土曜日に例会を行っていますが、今月の例会後にＪＳミッションなるものを行います。

Ｊ＝ラーメン二郎、Ｓ＝清龍です。

ラーメン二郎は、多数の二郎中毒者「ジロリアン」を輩出するラーメン屋で、650円で半端ない量のラーメンが食べられます。ちなみに本店は三田に有り、慶大生も御用達の店です。

清龍は高田馬場のさかえ通りにある居酒屋で、コース料理が3000円以内という店です。

要するにＪＳミッションとは、「ラーメン食って、それから酒を飲もう」というものです。

あくまで目的は、新体制での親睦を深めようというものらしいのですが、正直どうなるのか予測不可能です。

いやー、間が空いちゃってすみません。ていうかどれくらいの人がこのブログ見ているのかわかりませんけど…。

11月24日に我が早大鉄研の総会および代替わりコンパがありました。
総会のほうは、先日話し合って決めた新人事について3年生の方々からの了承が得られ、正式に決定しました。ちなみに私は、財務管理とダイヤ配線分科会長の2つの役職に決まりました。前者は主に雑誌等を買ってくる仕事なのですが、後者のほうは、実は活動停止状態の分科会のためこれからどうしようか考えています。
新体制に移行するのは12月1日になってからです。

我が早大鉄研は学生会館E516に部室があるのですが、実はその部室の窓が壊れているのです。2,3ヶ月前は窓が開きづらいという程度だったのですが、ここ最近は全く開かなくなってしまいました。

おかげで換気ができず、臭いがこもるという状況です。

学生生活課にそのことをいっても何もしてもらえず本当に困っています。ていうか、何のための学生生活課なのか分かりません。

昨日に至っては、幹事長以下数名がドライバーなどを使って窓をこじ開けようとしましたが、結局開きませんでした。

一体どうなるのやら…。

一昨日、昨日と行われた早稲田祭には2日間で合計1675人もの方々にお越しいただきました。私は受付の仕事をしていたのですが、家族連れからカップルまでいろいろな人が足を運んでくださいました。

特に模型のジオラマは大盛況で、子供たちが周りを囲んでいました。他にも乗車券や写真、さらに韓国・中国・台湾の鉄道に関する展示も行いました。

子供の中には「帰りたくない！ここにいるーー！」と駄々をこねる子もいてちょっと大変でした。

ところで唯一来てほしくない人種が来ました。DQNです。毎年来るようなのですが、何が嫌なのかというと、特定の会員にべったりと付きまとう上に何時間も居座って自分の知識をひけらかすという有様なのです。

先輩たちから話は聞いていましたが、あれは正直萎えました。

早稲田祭まであと1日となりました。当会も前日準備に追われています。

会場となる1号館301教室では模型のレイアウトを組み立てたり、展示物の配置作業等をおこなっています。また受付班は当日に配るパンフレットの作成を行っています。

例年家族連れなど多くの人が訪れるそうですが、中には迷惑な人（いわゆるＤ●Ｎ）も来るそうです。

是非早稲田祭に来てください。人が物凄く多いですけど･･･。

昨日、部室に当会の機関紙『SWITCHER』の完成品が届きました。でも、編集長いわく訂正箇所が多いみたいです。何じゃそりゃーーー。

機関紙は年に1回発行しているもので、早稲田祭で販売したり、書店販売もしたりしています。東京では千代田区神田神保町の書泉グランデ、大阪では大阪市北区曽根崎の旭屋書店本店で販売されます。1部1500円です。あと通信販売もあるようですが、詳しくは早稲田大学鉄道研究会ホームページを参照ください。
http://www.waseda.jp/L1-railfanclub/

毎年テーマを決めており、今年のテーマは「関東の私鉄」。私は京王電鉄について過去の鉄道雑誌などを参考にして記事を書きました。結構疲れました。でも楽しかったです。よかったら1部買ってください。

早大鉄研では、来月の早稲田祭の初日夜に1・2年生による新幹事長・新副幹事などの人事についての話し合い、24日にそれを承認するための総会という、重要な行事が控えています。そこで昨日、1年生だけで集まってそれに関する事前の話し合いを行いました。

1年生が就ける役職は主に副幹事・財務管理・分科会長・編集長です。副幹事は幹事長に次ぐ権限を持ち、次期幹事長とも言われています。財務管理は次期会計とも言われ、主に鉄道雑誌の定期購入が仕事です。分科会長は公式・非公式を問わず兼任することができます。編集長は、機関紙「SWITCHER]の編集における責任者です。

話し合いはスムーズに行われ、特に問題もなくそれぞれのポストの候補が決まりました。あとは2年生との話し合いの上、総会で承認されれば正式に決定となります。

11月３日・４日は一大イベントである早稲田祭が行われます。そこで鉄研も現在早稲田祭に向けていろいろ準備をしている最中です。

昨日は会員から集められた写真の中から、早稲田祭で展示するものを皆で話し合って選考する作業を行いました。写真に詳しい先輩を中心に酷評が飛び交っていました。私が提出した写真もほとんどがボツになり、結局１枚だけ採用となりました。

もしお暇なら、ぜひ早稲田祭に、そして鉄研のブースに来てください。